智能物流，可以簡單的理解為，一家企業(yè)從采購物料到入庫，領(lǐng)料到生產(chǎn)加工，再者產(chǎn)品入庫到銷售這樣的一個過程。以此來看，智能物流可以看成這個過程的智能化管理、信息化管理，本質(zhì)上是一種生產(chǎn)方式的改變，也就是以智能化技術(shù)重塑制造業(yè)物流中的各個環(huán)節(jié)。

首先，物流信息化系統(tǒng)與外圍設(shè)備互聯(lián)互通的需求。以前，物流信息化系統(tǒng)不需要跟復(fù)雜的系統(tǒng)和外圍設(shè)備對接，也不需要太多的接口。但要實現(xiàn)智能制造，則意味著更多的設(shè)備，更多的系統(tǒng)，那么設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通便成為最基本的要求。

第二，各系統(tǒng)集成與融合的需求。制造是基于生產(chǎn)線的，物料在生產(chǎn)線的流動依賴與信息系統(tǒng)于物流系統(tǒng)的有效控制和配合。比如，系統(tǒng)需要根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和節(jié)奏進行備料，即精準掌握每條生產(chǎn)線在每個環(huán)節(jié)需要配置多少物料。以前，這一工作可能是由人工完成，但智能制造環(huán)境下可能由機器自動完成，這就需要WMS系統(tǒng)(倉儲管理系統(tǒng))和MES系統(tǒng)(制造執(zhí)行系統(tǒng))進行無縫集成，將原材料自動配置到生產(chǎn)線上，從而實現(xiàn)精準投料。

在制造行業(yè)，一般是由MES系統(tǒng)拉動WMS系統(tǒng)來進行物料出庫等操作，但是隨著物流信息化系統(tǒng)功能的不斷增強和智能化程度的不斷提高，不排除WMS系統(tǒng)將來也具有前端MES系統(tǒng)的功能，從倉庫調(diào)配物料及零部件到各生產(chǎn)線。換句話說，WMS系統(tǒng)和MES系統(tǒng)有可能融合成一套系統(tǒng)，因此它既是基于工業(yè)4.0、具有WMS功能的MES系統(tǒng)，也是具有MES功能的WMS系統(tǒng)。

第三，柔性生產(chǎn)線對智能算法的需求。工業(yè)4.0是大規(guī)模定制化生產(chǎn)，特別是對于汽車、家電行業(yè)，很可能同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的是完全不同的產(chǎn)品，這就意味著不同的生產(chǎn)工藝，不同的步驟和流程，不同的原材料和備件，因此不僅涉及投料多少的問題，還涉及投料順序的準確控制。此時便需要智能的算法進行臨時性的配置和調(diào)整，實現(xiàn)靈活的改變。

智能物流對制造工業(yè)整個供應(yīng)鏈有什么影響

第四，對本地化服務(wù)的需求。隨著智能制造的推進和升級，WMS等物流信息系統(tǒng)也需要不斷升級和優(yōu)化。制造業(yè)WMS系統(tǒng)不同于其他行業(yè)：非制造業(yè)客戶大都不會有頻繁的服務(wù)要求，多為簡單的代碼優(yōu)化，或者是如電商類客戶為了抵御短時大量業(yè)務(wù)沖擊而調(diào)優(yōu)系統(tǒng)性能，根本性的東西不會改變;但制造業(yè)每年甚至每個月都有可能會提出很多新功能需求，這就需要為制造業(yè)服務(wù)的WMS系統(tǒng)供應(yīng)商具有非常強的本地服務(wù)能力。

在過去，制造業(yè)主要靠人力和一些大型設(shè)備來完成生產(chǎn)，不過隨著人口紅利的消費，人工費用增長，傳統(tǒng)制造業(yè)依靠人力發(fā)展的道路已經(jīng)越走越窄。與此同時，以工業(yè)機器人為代表的智能裝備，正為傳統(tǒng)的裝備制造以及物流等相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)方式帶來了革命性的產(chǎn)業(yè)變革。

從另一個角度看智能物流。其實，智能物流是利用條形碼、GIS技術(shù)、自動識別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能技術(shù)等技術(shù)集成物流各個環(huán)節(jié)的一個系統(tǒng)平臺，通過這個平臺，供應(yīng)商可以了解企業(yè)收貨料情況，企業(yè)可以采購物料、了解物料實時狀態(tài)、移動化收料和檢驗等，倉庫管理則可以更簡單地進行盤點、調(diào)撥等作業(yè)，另外還包括生產(chǎn)領(lǐng)料、發(fā)貨出庫等智能化管理。

這種物流信息化的好處在于，工作方式更簡單，不用來回往返跑，信息反饋更及時，部門之間協(xié)同更方便，操作錯誤大大減少，降低對生產(chǎn)的影響。同時，基于大數(shù)據(jù)可以形成一些靈活的策略，幫助企業(yè)做好倉庫管理規(guī)劃和優(yōu)化，做好頂層決策，做到心中有“數(shù)”。

不過人們從智能物流的關(guān)注也已逐步擴展到制造業(yè)整個供應(yīng)鏈，正如近年國家重點扶持行業(yè)已經(jīng)從智能物流轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理。智能物流作為供應(yīng)鏈的主要驅(qū)動，智慧物流作為制造業(yè)發(fā)展的新趨勢，必然會為制造業(yè)帶來翻天覆地的變化。

智慧工廠建設(shè)，智能物流是制造業(yè)智能化的決定性因素，智能物流不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，而是從采購、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售以及最終的物流配送，所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要實現(xiàn)智能化。但關(guān)鍵于問題在于，新技術(shù)浪潮推出下，制造業(yè)以什么樣的姿態(tài)迎接智能化，如何快速走上智能化之路。