產(chǎn)品名稱: 環(huán)衛(wèi)車稱重系統(tǒng)_垃圾車稱重系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào):
概述
車載稱重系統(tǒng)是車載電子秤中一個(gè)重要的組成部分。就是在載重運(yùn)輸汽車上安裝稱重傳感裝置，在車輛裝卸貨物的過程中,稱重傳感器將車載重量通過采集板﹑計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算,送到控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，顯示和存儲(chǔ)車載重量和各種相關(guān)信息。
我們使用的傳感器是從國外的專用車載稱重傳感器。該傳感器經(jīng)過十幾年的實(shí)踐，達(dá)到了安全、穩(wěn)定、可靠、實(shí)用的目的。得到了眾多國家和汽車改裝廠的認(rèn)可。可以用于各種不同車輛、不同形式的安裝。即可用于稱重，同時(shí)也可以檢測偏載。尤其對(duì)車載集裝箱偏載的檢測，更為實(shí)用。
在載重車上安裝稱重系統(tǒng)有很多的用途。在物流、環(huán)衛(wèi)、油田原油、冶金、煤礦、木材等運(yùn)輸行業(yè)都將起到重要的作用。目前在計(jì)量管理方面，各地方政府加大了管理力度，尤其是對(duì)煤炭等重載車輛的運(yùn)輸，監(jiān)查的方法更加嚴(yán)格。在載重車上安裝車載稱重系統(tǒng)不但是加強(qiáng)計(jì)量管理的重要手段，而且對(duì)行車安全、保護(hù)公路運(yùn)輸，從源頭上解決了公路運(yùn)輸?shù)?/span>“三亂”問題。
該裝置可用于各個(gè)廠家生產(chǎn)的載重汽車、翻斗卡車、液體罐車、垃圾回收車及拖拉機(jī)、拖車等車輛的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重和偏載檢測。在車輛超載﹑超限和超偏載的情況下屏幕顯示,聲訊報(bào)警,甚至可限制汽車啟動(dòng)。對(duì)提高車輛安全駕駛，高等級(jí)公路的保護(hù),防止人為私自裝卸貨物，盜取貨物，有著廣泛的應(yīng)用范圍。
車載稱重系統(tǒng)是一種智能化的電子裝置。它采用微電子技術(shù)與信息技術(shù),利用可靠﹑靈敏的傳感元件和控制元件,實(shí)現(xiàn)了電子測量﹑監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警及制動(dòng)等功能。在載重車上再配合裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通訊傳輸系統(tǒng)及射頻識(shí)別系統(tǒng)，它的實(shí)效功能十分完備。作為車載稱重系統(tǒng)，在國外使用已較為普及，在國內(nèi)車載稱重系統(tǒng)還處于初級(jí)階段。我們將在這一基礎(chǔ)平臺(tái)上,進(jìn)一步開發(fā)出各種形式的專用車載稱重系統(tǒng)，提高我國衡器在車載稱重系統(tǒng)方面的技術(shù)水平
工作原理
該系統(tǒng)的采集工作是由應(yīng)變式稱重傳感器來完成。在A／D轉(zhuǎn)換之后送入數(shù)字稱重儀表。再配裝有GPS、RFID及無線通訊模塊，在軟件的管理下，形成無線傳輸、車輛定位、射頻識(shí)別的車載稱重平臺(tái)，并建立數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫資料通常不可更改、不可刪除，長期保存。只有在管理人員的操作下，輸入密碼，才能編輯成“歷史數(shù)據(jù)”的形式，分類查詢、生成報(bào)表系統(tǒng)(查詢系統(tǒng))檢索，與車輛分離?？梢杂幂d重量分檔或起止時(shí)間等方式查詢，并生成相應(yīng)報(bào)表，滿足不同管理權(quán)限的人員及不同類型用戶的核查需要。通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位。以及車輛到達(dá)指定位置無需停車，經(jīng)射頻掃描，車載相關(guān)數(shù)據(jù)全部進(jìn)入控制系統(tǒng)。同時(shí)還可以通過無線傳輸系統(tǒng)將稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到相關(guān)管理部門。
汽車專用稱重傳感器：每只 1 噸－50 噸；
數(shù)字接線盒：四線。六線。八線。
數(shù)字稱重顯示儀表；
控制系統(tǒng)；
GPS 模塊： 包括無線通訊系統(tǒng)；(可選)
RFID 模塊； (可選)
管理軟件；
額定載荷： 1－100 噸（可根據(jù)提供車的實(shí)際載重量）
靜態(tài)稱重顯示精度： 0.1％FS
分度值： 10kg－1000kg
允許誤差： ±0.5％FS
最小稱量： 20kg-100kg
傳感器綜合誤差： 0.1％
傳感器重復(fù)誤差： 0.05％
零點(diǎn)溫度影響： ±0.2mv（％FS/10℃）
工作環(huán)境溫度： ﹣40℃－﹢50℃
相對(duì)濕度： 60％（儀表、控制系統(tǒng)）
相對(duì)濕度： 90％（稱重傳感器）
最大工作電壓： 30V
推薦工作電壓： 12V 或 24V
安全過載： 150％
極限過載： 300％
防護(hù)等級(jí)： IP67
1 載重汽車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后，不管是散裝貨物還是集裝箱貨物，不用過磅，貨主、運(yùn)輸各方都能通過儀表顯示，實(shí)時(shí)觀察到車載貨物的重量。據(jù)物流公司提供：物流運(yùn)輸都按噸／公里收費(fèi)，貨主與運(yùn)輸單位經(jīng)常為車載貨物的重量產(chǎn)生矛盾，安裝上車載稱重系統(tǒng)之后，貨物的重量一目了然，不會(huì)與貨主因重量產(chǎn)生矛盾。
2 環(huán)衛(wèi)專用車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后，不用過磅，垃圾產(chǎn)生的單位和垃圾運(yùn)輸部門都能通過屏幕顯示，實(shí)時(shí)觀察到車載貨物的重量。并根據(jù)需要，隨時(shí)打印出稱量的數(shù)據(jù)。
3 排除人為作弊的可能，防止取得不正當(dāng)收入。例如：油田的運(yùn)油車、煤田的運(yùn)煤車、攪拌運(yùn)輸?shù)乃嘬?、礦山車等。也可實(shí)時(shí)將車載重量的真實(shí)數(shù)據(jù)，通過無線通訊傳輸系統(tǒng)，遠(yuǎn)傳到管理部門。
4 提高車輛使用的安全性和從更本上解決對(duì)公路的損壞。車輛超載運(yùn)輸危害極大，不僅引發(fā)了大量道路交通事故，還嚴(yán)重?fù)p壞路橋等基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)公路交通帶來毀滅性的破壞。重型車輛的超載是道路損壞的重要因素。已證明：道路的損壞與軸載質(zhì)量呈４次方指數(shù)的關(guān)系。該系統(tǒng)可以從根本上解決這一問題。貨運(yùn)汽車超載，車輛將報(bào)警，甚至無法移動(dòng)。這樣就不存在貨運(yùn)汽車要行駛到檢查站才能檢查出超載，而在源頭上就解決了超載問題。否則在到檢查站之前的超載汽車的行駛路程，依然存在著行車安全及對(duì)道路造成的破壞，中途的罰款，并不能根除超載的危害。目前，國家對(duì)二級(jí)公路放開，免費(fèi)通行，二級(jí)公路涌入了大量的超載車輛，對(duì)二級(jí)公路破壞尤為嚴(yán)重。有些車輛為了逃避檢查，采取各種措施，避開檢查站，造成公路更大的危害，因此就更需要在汽車上安裝車載稱重系統(tǒng)，從根本上解決超載問題。
5 在車載稱重系統(tǒng)中還安裝了 RFID 射頻識(shí)別系統(tǒng)?？梢宰龅綗o需停車，即可知道貨運(yùn)汽車的載重量，加快了通過收費(fèi)站口的速度。并且在貨運(yùn)汽車的顯著位置安裝數(shù)字顯示屏，便于路政、交警核查車載重量。
